2022年3月14日，中国交通运输部、国家发展改革委联合印发了《多式联运示范工程管理办法（暂行）》（以下简称《管理办法》），进一步规范了多式联运示范工程创建程序及要求。

“自2015年起，交通运输部联合国家发展改革委启动多式联运示范工程创建工作，已正式命名32个示范工程，正在组织38个项目开展示范创建。通过示范工程建设，充分调动了地方人民政府和大型物流企业的积极性，有效推动了全国多式联运发展水平的快速提升。为进一步规范示范创建工作，优化创建程序，细化创建要求，交通运输部联合国家发展改革委制定了《管理办法》。” 源自中国交通运输部的发布。

此《管理办法》共有六章二十四条，包括总则、申报及评选、组织实施、验收与命名、动态评估和附则。

其中，总则部分明确了《管理办法》制定的目的和适用范围、创建主体和相关责任，提出了公开、公平、公正的管理原则。

其次，申报及评选和组织实施分别明确了企业申报条件和申报程序，及各级交通运输主管部门和发展改革部门的职责分工与3年的示范工程创建周期，实施企业应按照申报方案开展创建，省级主管部门应对项目进行动态监测和跟踪督导，交通运输部将会同国家发展改革委适时开展工作督导和绩效评估。提出了创建任务变更调整程序和要求，明确了部级和地方部门对示范工程创建的支持政策。

再次，验收与命名明确了“企业自评、市级初审、省级审核、部级验收”的验收工作程序。验收通过的示范工程，由交通运输部会同国家发展改革委命名“国家多式联运示范工程”。对未通过验收的示范工程，给予1年的延续创建期；对延续创建期结束后验收仍未通过或发现弄虚作假的示范创建工程，取消其创建资格。以及动态评估建立了自示范工程获得称号起每3年开展评估的动态评估机制，规范了评估流程和具体要求。